La mythique « quatrelle » opère une mutation radicale pour s’adapter à la mobilité actuelle. Finie la motorisation thermique, la Renault 4L électrique, baptisée Renault 4 E-Tech, revient sous la forme d’un SUV compact polyvalent. Ce modèle ne se contente pas de jouer sur la nostalgie : il propose une fiche technique capable de répondre aux besoins quotidiens comme aux escapades du week-end, tout en conservant les traits de caractère de son aînée.
Motorisations et performances : deux configurations pour deux usages
Renault structure la gamme de la 4L électrique autour de deux ensembles techniques, ciblant aussi bien les conducteurs urbains que les gros rouleurs. Le choix de la motorisation influe directement sur l’agrément de conduite et le rayon d’action du véhicule.
La version urbaine de 120 ch
L’entrée de gamme embarque un moteur électrique de 90 kW, soit 120 chevaux, couplé à une batterie de 40 kWh. Cette version se destine prioritairement à un usage périurbain. Le couple instantané de l’électrique assure des démarrages vifs, facilitant l’insertion dans le trafic. Cette configuration limite le poids du véhicule, favorisant une agilité appréciable en ville.
Le moteur E-Tech de 150 ch pour la polyvalence
Pour les trajets autoroutiers ou les escapades lointaines, la motorisation de 110 kW (150 ch) est la plus adaptée. Elle offre des performances dynamiques, avec un 0 à 100 km/h en 9,2 secondes. Cette puissance facilite les dépassements et la tenue en charge lorsque le véhicule est chargé. Cette version bénéficie d’une batterie de plus grande capacité pour maximiser le rayon d’action.
Autonomie et recharge : dompter la route sans stress
La Renault 4L électrique rassure sur la question de l’autonomie. Renault annonce jusqu’à 409 km en cycle WLTP combiné pour la version la plus endurante. Cette valeur place la 4L parmi les citadines et petits SUV électriques performants, permettant d’enchaîner les trajets domicile-travail sans recharge quotidienne.
Configurez votre Renault 4 E-Tech électrique sur mesure — Personnalisez votre future Renault 4 en choisissant la version, la motorisation et les équipements pour obtenir instantanément votre devis personnalisé.
La consommation se stabilise autour de 14,7 kWh/100 km, un résultat obtenu grâce au travail sur l’aérodynamisme et la gestion électronique. Pour la recharge, Renault intègre des systèmes efficaces :
La recharge rapide DC permet de passer de 15 % à 80 % de batterie en moins de 35 minutes sur les bornes compatibles. Le chargeur AC 11 kW assure une recharge complète à domicile ou au bureau en quelques heures. Enfin, la technologie V2L (Vehicle-to-Load) permet à la voiture de fournir de l’électricité à des appareils externes, transformant votre 4L en source d’énergie mobile.
L’habitacle privilégie la durabilité sans sacrifier le style. Le tableau de bord et les garnitures utilisent des matériaux robustes et clairs. Ce choix renforce l’idée d’un véhicule conçu pour durer, intégrant des écrans numériques haute définition qui contrastent avec la sobriété des textures.
Praticité et modularité : l’héritage de la « boîte à tout faire »
La Renault 4L a toujours été reconnue pour sa capacité de chargement. La version électrique conserve cette modularité exemplaire. Avec une garde au sol de 18,1 cm, elle adopte une posture de crossover facilitant l’accès à bord et la vision périphérique.
Un volume de coffre impressionnant
Le coffre constitue l’un des points forts du modèle. Il offre un volume généreux atteignant 1 405 litres une fois la banquette arrière rabattue. Le seuil de chargement bas facilite la manipulation d’objets lourds. La modularité 40/60 de la banquette permet d’adapter l’espace selon le nombre de passagers et le matériel à transporter, qu’il s’agisse d’équipements de sport ou de courses volumineuses.
Personnalisation et toit ouvrant
La marque propose 7 coloris, des options bi-ton et des décors variés pour le capot, les ailes et le bouclier. L’élément emblématique reste le toit ouvrant en toile électrique, rappelant la version Plein Air. Il permet de profiter de la conduite en plein air tout en conservant le confort acoustique d’une voiture moderne une fois fermé.
Prix, offres de location et services associés
Le positionnement tarifaire de la Renault 4L électrique est compétitif face aux SUV du segment B. Le prix d’appel se situe aux alentours de 26 370 €, prime CEE de 3 620 € déduite. Ce tarif varie selon les finitions (Evolution, Techno, Iconic) et les options choisies.
| Version / Motorisation | Batterie | Autonomie WLTP | Prix estimé (Bonus déduit) |
|---|---|---|---|
| E-Tech 120 ch | 40 kWh | env. 300 km | À partir de 26 370 € |
| E-Tech 150 ch | 52 kWh | Jusqu’à 409 km | À partir de 30 500 € |
Pour ceux qui préfèrent l’usage à la propriété, Renault propose des offres de Location Longue Durée (LLD). Des contrats débutent à 590 €/mois sur 36 mois pour 90 000 km, incluant souvent l’entretien et l’assistance 24h/24. Ces offres lissent le coût d’usage et garantissent un véhicule sous garantie constructeur pendant toute la durée du contrat.
Renault accompagne ses clients avec une garantie de 3 ans sur le véhicule, une assistance spécifique pour la mobilité électrique et des solutions d’installation de bornes de recharge à domicile via des partenaires certifiés. Cette approche globale lève les freins au passage à l’électrique pour les nostalgiques comme pour les nouveaux utilisateurs.
Articles qui pourraient vous intéresser :
Débrider sa trottinette électrique : gain de vitesse, risques juridiques et réalité technique
Camping-car : 5 innovations technologiques pour gagner en autonomie, sécurité et confort
Hybride ou hybride rechargeable : 5 critères pour choisir sans regretter
Comment brancher sa voiture électrique : guide des solutions et précautions de sécurité