En 2025, le bonus vélo est supprimé : 4 pistes pour réduire le prix d’un VAE

En 2025, l’aide à l’achat d’un vélo électrique ne passe plus par le bonus vélo de l’État ni par la prime à la conversion. Ces deux dispositifs nationaux ont été supprimés le 15 février 2025. Pour réduire le prix d’un VAE, il faut désormais vérifier les aides de votre commune, de votre intercommunalité, de votre département ou de votre région, puis interroger votre employeur si vous êtes salarié. Consultez les règles avant de signer le bon de commande : selon le dispositif, la demande doit être déposée avant ou après l’achat.

Le bonus vélo et la prime à la conversion ne sont plus accessibles

Le décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024 a mis fin aux aides nationales à l’acquisition de cycles. Depuis le 15 février 2025, un achat ou une location de vélo électrique ne permet donc plus de déposer une nouvelle demande de bonus vélo ou de prime à la conversion.

Une période transitoire concernait les vélos facturés ou les contrats de location dont le premier loyer avait été versé avant le 14 février 2025. Dans ce cas, l’ancienne demande pouvait être déposée dans un délai maximal de 6 mois après la facturation. Cette exception ne concerne pas un vélo acheté après cette date, même si une ancienne page présente encore les montants du bonus.

Les anciens barèmes expliquent pourquoi certaines informations circulent encore. Le bonus pouvait représenter jusqu’à 40 % du coût d’achat. Le montant atteignait notamment 400 € pour un VAE destiné aux personnes dont le revenu fiscal de référence par part était inférieur ou égal à 7 100 €, ainsi qu’aux personnes en situation de handicap. Pour un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 15 400 €, le plafond pouvait atteindre 300 €. Ces montants ne s’appliquent plus aux nouveaux achats.

Les aides locales restent la première piste de financement

Une mairie, une communauté de communes, une métropole, un département ou une région peut maintenir une aide à l’achat d’un vélo électrique. Il n’existe pas de montant national uniforme. Le niveau de soutien dépend du lieu de résidence, du type de vélo, des ressources et parfois de l’usage prévu. Certaines collectivités s’adressent à tous les habitants. D’autres ciblent les foyers modestes, les jeunes, les personnes en situation de handicap ou les acquéreurs d’un vélo cargo.

Ce que les collectivités peuvent financer

Un dispositif local peut concerner un vélo à assistance électrique neuf, mais aussi un vélo cargo, pliant, rallongé ou adapté. L’occasion et le reconditionné ne sont pas automatiquement éligibles : chaque collectivité fixe ses propres règles. En Île-de-France, des vélos reconditionnés peuvent être pris en compte selon les conditions prévues. Certains accessoires sont également retenus lorsqu’ils apparaissent sur la même facture que le vélo.

À titre d’exemple, Île-de-France Mobilités annonce une prise en charge pouvant atteindre 50 % du prix, avec des plafonds compris entre 100 € et 1 200 € selon la catégorie. Le plafond est notamment de 400 € pour certains VAE, vélos pliants et cargos sans assistance, de 600 € pour un vélo cargo électrique, de 200 € pour un kit d’électrification et de 1 200 € pour un vélo adapté. Le vélo subventionné doit être conservé pendant 3 ans.

La facture prépare le dossier

La facture déclenche souvent la chronologie administrative. Elle prouve la date d’achat, l’identité de l’acquéreur, le modèle précis et le prix retenu pour calculer l’aide. Avant de commander, demandez au vendeur si elle mentionnera séparément le vélo, les accessoires, le numéro de série ou l’identifiant unique du cadre et, si nécessaire, le reconditionnement. Une facture trop vague peut empêcher l’instructeur de distinguer un VAE éligible d’un équipement exclu.

Cette vérification est utile lorsqu’une collectivité rembourse aussi un antivol, une batterie, une remorque ou des accessoires de sécurité sur une facture unique. Faites préciser chaque élément dès l’achat plutôt que de tenter de compléter le dossier après coup.

Vérifier l’éligibilité avant de commander le vélo

Les anciennes règles nationales imposaient souvent un achat auprès d’un professionnel, l’absence de batterie au plomb et la présence d’un identifiant unique sur le cadre. Des critères proches peuvent subsister dans certains règlements locaux, mais chaque dispositif est autonome. Ne transposez donc pas les conditions de l’ancien bonus à une aide municipale ou régionale.

• Recherchez « aide vélo électrique » avec le nom de votre commune, de votre intercommunalité, de votre département et de votre région.
• Consultez les pages officielles de la collectivité et téléchargez le règlement d’attribution lorsqu’il est disponible.
• Vérifiez si l’aide est calculée sur le prix TTC, si elle dépend du revenu fiscal de référence ou si elle est limitée par une enveloppe budgétaire.
• Contrôlez l’ordre des démarches : certaines aides exigent un accord avant l’achat, d’autres une facture déjà acquittée.
• Identifiez les règles de cumul avec une autre aide publique, votre employeur ou un CSE.

Une aide peut être suspendue lorsque son enveloppe est consommée. Sa présence sur une page au moment où vous comparez les vélos ne garantit donc pas qu’elle sera encore ouverte quelques semaines plus tard. Conservez une copie du règlement et de la page de demande consultés le jour de l’achat, tout en vous référant aux conditions en vigueur au moment du dépôt.

Constituer un dossier qui ne bloque pas au premier contrôle

Les justificatifs demandés varient selon la collectivité, mais préparer un dossier complet permet d’éviter un dépôt hors délai. Le document central est généralement une facture nominative, datée et acquittée. Elle doit correspondre exactement au demandeur, à l’adresse déclarée et au vélo indiqué sur le formulaire.

• Une pièce d’identité en cours de validité ;
• un justificatif de domicile, souvent daté de moins de 3 mois ;
• la facture détaillée et la preuve de paiement ;
• le relevé d’identité bancaire du bénéficiaire ;
• l’avis d’imposition lorsque l’aide dépend des ressources ;
• le certificat d’homologation, l’identifiant de marquage ou les caractéristiques techniques du vélo si le règlement les réclame ;
• une attestation sur l’honneur de non-revente lorsque le règlement prévoit une durée de conservation.

Vérifiez aussi le nom inscrit sur la facture. Si une personne paie le vélo tandis qu’une autre dépose la demande, le dossier peut être rejeté. Pour un achat réalisé dans un cadre professionnel, par une association ou par une entreprise, les pièces attendues et le bénéficiaire admis peuvent être différents. Lisez le règlement sans supposer que les règles applicables aux particuliers s’appliquent à votre situation.

Ajouter l’employeur et les alternatives au plan de financement

Le forfait mobilités durables ne remplace pas une aide à l’achat, mais il peut réduire le coût du vélo sur la durée. L’employeur le verse pour les trajets domicile-travail réalisés notamment à vélo ou en vélo à assistance électrique. Le plafond indiqué est de 600 € par an dans le secteur privé, porté à 900 € en cas de cumul avec la prise en charge des transports en commun. Dans la fonction publique, le montant maximal indiqué est de 300 €.

Demandez au service des ressources humaines ou au CSE si ce forfait existe dans votre structure, quelles preuves de déplacement sont exigées et sous quelle forme il est versé. Ce soutien finance l’usage régulier du vélo. Selon les règles de votre employeur et votre budget, il peut contribuer à absorber une partie du reste à charge, de l’entretien, de l’équipement de pluie ou des accessoires.

Si aucune aide locale n’est ouverte, comparez aussi un vélo reconditionné vendu par un professionnel, une location longue durée ou la reprise de votre ancien cycle. La location permet de tester la taille du cadre, la capacité de la batterie et l’intérêt d’un cargo avant de mobiliser un budget important. En Île-de-France, Véligo Location propose par exemple une solution d’essai avant achat.

Quelle que soit l’option retenue, calculez le coût total : prix du vélo, antivol, assurance, entretien et éventuels frais de financement. Déduisez ensuite uniquement les aides dont les conditions et le calendrier sont confirmés.

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Élise de La Ferrière

Élise suit de près les évolutions de la mobilité propre pour aider les particuliers et les professionnels à adopter des solutions de transport plus durables. Elle s'attache à décrypter les aspects pratiques de la transition énergétique à travers des articles documentés et régulièrement actualisés. Pour cela, elle effectue un travail rigoureux de vérification des sources et de relecture afin de garantir la clarté des informations.

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